国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，但市场增长很快，出现了供应紧张，我国锂资源总体是可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求，9月23日，比亚迪董事长兼总裁王传福先生通过视频方式，在中国新能源汽车发展高层论坛上表示：近年来我国新能源汽车进入了一个城市上的加速变革期，月渗透率从去年一月的6%到去年12月22%，今年3月最高突破30%，9月以来每周渗透率也都维持在30%以上，当前新能源汽车行业，已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业促进消费和扩大出口的顶梁柱，随着市场爆发式增长，汽车产业链在加速重构。
锂电池循环寿命是指锂电池可以循环充放电的次数，一次循环一次充满到用完的过程，充一次电不等于一次循环，锂电池的完整循环是指一次充满到用完的过程，而不是充电拔插的次数。两次用到50%电量之后充满，经过两次充电才充满，算一次循环。锂电池随用随充不影响寿命，因为自身原材料的特性，锂电池不宜过充、过放，会损坏锂电池，降低电池寿命。最健康的状态是电量保持在20%-90%。
从目前的废旧锂电池回收设备的普及应用来分析，锂电池破碎生产线具有极大的实用性和环保性，可利用负压将整机分离过程达到环保标准，将以往的产量低和分离率问题得到改进，使锂电池处理设备废旧锂电池破碎回收设备在全封闭的分离回收，采用高效环保和高值化利用上创新，达到利润高，分选效果好，金属回收率高的竞争优势，更是为新能源汽车行业的加速发展提供了强有力的原料保障，促进了锂电行业可持续发展。
