固态电池至少还需要10年时间

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固态电池技术领导者之一的以色列公司 StoreDot,该公司表示,它目前正在测试可以在短短5 分钟内充电的电池。它吸引了沃尔沃汽车和戴姆勒卡车的投资。因此,听到 StoreDot 在新闻稿中说固态电池距离商业生产还有 10 年的时间,汽车制造商应同时专注于临时解决方案,这有点令人惊讶。

StoreDot 首席执行官 Doron Myersdorf 博士表示:“像 StoreDot 这样的领先电池开发商必须为全球汽车制造商提供一个现实且不炒作的路线图,以引入极速充电电池技术。目前,尽管我们的竞争对手有一些看涨的说法,但所有固态电池至少还需要 10 年的时间。对于目前正在开发快速充电电动汽车架构的任何汽车制造商来说,它们当然不是灵丹妙药。

“我们认为更实际的一步是引入半固态电池,我们的目标是到 2028 年实现量产。这些将是先进、安全、高性能的电池,只需三分钟即可实现 100 英里的充电。与所有固态技术相比,它们还有一个额外的好处,即需要更简单、更具挑战性的制造工艺。”

今年 3 月,StoreDot 公布了其“100inX”战略技术路线图,其中包含三代 StoreDot 技术——以硅为主的 XFC、半固态和全固态。这些电池预计能够在 5 分钟内增加 100 英里的续航里程,在 3 分钟内增加 100 英里的续航里程,在 2 分钟内增加 100 英里的续航里程。第一组电池预计2024年投产,第二组2028年投产,第三组2032年投产。

上个月,StoreDot 通过交付超过 1000 次循环的可生产 EV 外形尺寸的电池,证明了其极速充电电池技术的卓越性能。这些电池现在以袋装形式运送给 StoreDot 的全球汽车 OEM 合作伙伴,以进行密集的真实世界测试。预计它们将允许驾驶员每充电 5 分钟增加 100 英里的续航里程。

该公司通过设计和合成专有的有机和无机化合物,通过人工智能算法进行了优化,彻底改变了传统的锂离子电池,使得电动汽车可以在 10 分钟内为电动汽车充电——相当于一辆普通汽车引擎燃烧的时间。

StoreDot 的战略投资者和合作伙伴包括戴姆勒、BP、VinFast、沃尔沃、Polestar、Ola Electric、三星、TDK 及其制造合作伙伴 EVE Energy。它说它的目标是到 2024 年在 5 分钟内大规模生产 100 英里的技术。

丰田继续坚称,它将在2025 年之前将配备固态电池的汽车推向市场。大多数观察家对这些说法持怀疑态度。事实上,许多人认为,如果丰田将其作为汽车制造商的未来生存能力押在此类声明上,那么它就陷入了严重的困境。与此同时,我们将继续让读者了解有关电池技术改进的最新信息,例如Group14 的新硅阳极工艺很有希望。

结果是,高功率、快速充电、固态电池目前还遥遥无期,但仍有许多突破正在发生,让 EV拥护者毫无疑问地发现更好的电池正在路上。世界迫切需要普通人买得起的小型、轻便、高效的电动汽车。

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