Tag: 动力电池

2024-2-18

动力电池是新能源整车的动力来源。动力电池主要分为 电池包、模组、电芯。 下图是动力电池在整车上的布置关系图 1 电池包 电池包一般是由电池模组、热管理系统、电池管理系统（BMS）、电气系统及结构件组成。 2 模组 电池模组可以理解为锂离子电芯经串并联方式组合，加装单体电池监控与管理装置后形成的电芯与pack的中间产品。其结构必须对电芯起到支撑、固定和保护作用。其基本组成包括：模组控制(常说的BMS从板)，电池单体，导电连接件，塑料框架，冷板，冷却管道，两端的压板以及一套将这些构件组合到一起的紧固件。其中两端的压板除了起到聚拢单体电芯，提供一定压力的作用以外，往往还将模组在电池包中的固定结构设计在上面。 模组的设计是为了方便BMS进行电芯管理，提高电池安全性，便于维护维修。就像一个国家需要分成若干省份为了方便统治治理的道理一样。 模组组成如下图。 3 电芯 电芯主要由正极、负极、隔膜和电解液组成。主要工作原理是靠锂离子的在正极和负极之间的迁移实现充电和放电。充电过程需要外界能量，即电网电能，相当于把电网的电能储存在电池中；放电过程可自发完成，这个过程将储存的能量释放出来。 锂电车电池根据材料体系主要分为三类：锰酸锂、三元材料锂电池、锂酸亚铁锂。这三类电池性能各有优缺点，在市场当中也有着不同的应用。 三类锂电池材料特性对比，锰酸锂价格最低。 从上述表格中可以看到，锰酸锂材料价格最低，每吨5-6万元，相应的电池循环寿命次数、储存性能的表现也是最一般的，分别是≥300次，月衰减5%以上。三元材料锂电池材料价格每吨16-20万元，储存性能表现最好，月衰减1-2%，电池循环寿命≥600次。锂酸亚铁锂材料价格每吨15-18万元，电池循环寿命表现最好≥1500次，储存性能在三者当中表现中等，月衰减3%。 上表中提到的数值是三类锂电表现的硬性参数，锂电的安全性、稳定性、耐低温等性能同样是综合评判锂电性能的重要指标。 锰酸锂：高温性能、循环性能、储存性能较差，锰在高温情况下易分解，电池组的使用寿命短不易存储。 材料锂电池：…

2022-11-26

在电动车电池使用过程中，除了正常使用和非正常耗电之外，还有一种放电方式，这种方式非常微小，因此常被众人所忽视，但是，时间长了所带来的危害也是非常大的。而这种方式就是自行放电。其实，不说也有很多用户都有感触，有时候，明明充满电，但是放置一个星期之后，原本满满的电格却变成了不足百分百，以为是电池有问题，其实不然。 这种自行放电是所有电动车电池都会有的正常现象，通常情况下，动力电池每天会自动放电百分之一到百分之二的电量，时间长了就会将所有的电都放掉，因此，放置一个月的电池会出现电量只有一半的情况。而之所以电动车电池会出现放电现象，主要有以下几点原因： 一、存放时间过长 这种是正常的消耗，因此不需要有什么担心之处。电池在长期放置之后，会因为电解密的变化而出现放电情况。 二、电解液不纯含有杂质 正规厂家生产的电动车电池中电解液都是非常纯正的，基本不含杂质，因此放电很慢，在正常范围之内。而有些电动车电池的放电速度非常快，其主要原因在于电解液不纯正，含有杂质，因此形成一定的电位差，导致电池短路，电量被消耗。 三、电池外部有搭桥或者是短路 据专业人士介绍，当电池中引出的导线与外界的机体形成搭桥的时候，或者是电池上有铁丝、扳手等容易形成正负极连通情况的时候，就会出现剧烈放电的现象。另外，当电池外壳或者是顶盖位置有溅漏的电解液，也会导致放电。 该如何预防电动车电池自行放电呢？ 方法同样有三： 第一、加强保养，及时充电 与所有的带电物品一样，电动车电池也是需要保养的，而保养不仅仅是为了延长使用年限，更是为了让电池更好的为我们服务。在保养过程中，要注意电池的清洁，经常检查是否有损坏。另外，使用电池之后，如果发现电量对于百分之五十，就要及时充电，不要等到没电了才想起来要充电。 第二、买高品质电池 现在，市场中有很多不错的电池品牌，比如力伴电池。专做高端的电动车动力电池，旗下拥有各个系列电池，优良的品质，完善的售后服务，适合不同的用户需求。 第三、轻拿轻放 电动车电池中的电解液非常重要，因此在搬动过程中一定要轻拿轻放，避免出现碰撞损坏壳体，导致电解液泄漏的情况。

2022-11-18

电动汽车产业的出现带动了电动汽车电池的发展，两者相辅相成。电动汽车要电池，而电池只有在电动汽车中才能实现其价值。那么电动汽车电池技术哪个强?很多电动汽车车主都会关注电池问题，今天动力锂电池外壳技术人员与您一起分析: 电动汽车电池技术哪个强？ 1.动力锂离子电池 锂离子电池使用的是轻金属锂，虽然不含汞、铅等有害重金属，但绿色环保、对环境污染小。但实际上作为正极材料和电解液含镍、锰等金属,美国有锂离子电池被列为一种包含易燃、浸出毒性、腐蚀性、反应性有毒有害的电池,是最有毒物质中包含各种类型的电池,由于回收过程更为复杂,导致成本较高,所以目前的回收利用率不高,废旧电池对环境的影响。 2.氢燃料动力电池 氢燃料动力电池是一种高效、清洁的能源，不仅排放很少的水，而且非常清洁，所以没有水污染问题。同时，与发动机不同的是，燃料动力电池不要将热能转化为机械能，而是直接将化学能转化为电能和热能，使得能量转换效率高，噪音低。氢燃料动力电池发电不要大型和复杂的配置，电池栈可以模块化组装。 3.镍氢可充电电池 由于镍镉电池中的镉是有毒的，使废电池处理复杂，污染环境，它将逐渐被由储氢合金制成的镍氢可充电电池(ni-mh)所取代。在电池功率方面，相同尺寸的镍氢充电电池的电池功率大约是镍镉电池的1.5~2倍，没有镉污染。目前，镍氢可充电电池已广泛应用于移动通信、笔记本电脑等小型便携式电子设备。镍氢电池由氢离子和镍离子组成。电池容量比镍镉电池大30%以上，比镍镉电池轻，使用寿命长，对环境无污染。 4.超级电容器 超电容器的低能量密度是其应用的瓶颈之一，只有锂离子电池的1/20，约为10wh/kg。因此，它不能作为电动汽车的重要动力源，而重要作为辅助动力源，重要用于快速启动装置和制动能量回收装置。的电荷转移发生在超级电容的充放电过程发生在电极活性物质的表面,所以温度的容量衰减很少,而锂离子电池通常在低温下容量衰减70%。 5.铝空气电池 铝空气电池的阳极活性材料是含量丰富、价格低廉、环保的金属铝。阳极活性物质是空气中的氧气，阳极容量可以看到无穷大。因此，铝空气电池具有重量轻、体积小、使用寿命长等优点。空气电极极化和氢氧化铝沉积问题是金属空气电池市场化的重要障碍。目前，它还处于实验阶段，离商业推广还有很长的路要走。 从以上分析，我们可以看到电动汽车电池技术的优势。虽然锂离子电池的回收和再利用率不高，但不可否认的是，锂离子电池是电动汽车中应用最广泛、最成熟的技术。此外，研究人员一直致力于锂离子电池的回收利用。